‧Прочная конструкция. Двойная опора подшипника используется спереди для снижения уровня вибрации и стабилизации производительности.
‧Корпус покрыт инъекционной резиной и делает захват удобным в использовании.
‧Конструкция пятилопастного двигателя – более высокий крутящий момент.
‧Задний боковой выхлоп (регулируется на 360 градусов)
‧Применимо для общепромышленного использования и общего технического обслуживания.